中華汽車的故事


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中華汽車購港濤軒舖 2011年12月31日

港濤軒項目由中華汽車及太古地產共同發展。

簡訊 2011年9月24日

中華汽車(00026)截至六月底止年度,股東應佔溢利6.64億元,按年增加25.5%,每股盈利14.57元,末期息連派特別股息合共派1.4元。

電車員工宿舍變身健威 2011年7月16日

英皇道是於一九三五年通車,隨即帶旺地區發展,令北角區成為當時新興的工業區,區內除有北角發電廠及中華汽車車廠外,亦建有電車員工宿舍,工業發展可謂盛極一時。

簡訊 2011年2月19日

中華汽車(00026)去年底止6個月盈利約2.75億元,倒退18.6%,每股派息0.1元,加特別股息0.5元。

創維電視銷量跌31% 2010年10月21日

中華汽車(00026)六月底止全年盈利約4.92億元,增79.6%,派息0.1元,加特別股息1.3元。

華晨轎車品牌售母企 2009年10月30日

華晨昨透過持有51%股權的附屬公司瀋陽華晨金杯與母公司華晨集團訂立有關中華汽車業務的轉讓協議。

薦神:德昌業務復甦長短皆宜 2009年8月10日

微型馬達生產商德昌,是全球手屈一指的汽車業主要馬達部件供應商,過去兩年北美汽車業不振,但汽車業重組在去年海嘯期間全面展開,近期已見復甦迹象,配合大中華汽車市場的持續需求,主要原材料銅價由○七、○八年高位大幅回落,德昌已度過行業最艱難的時刻。

西灣臺改地積比遭拒 2009年6月27日

中華汽車(00026)等修訂柴灣巴士廠住宅重建計劃,由原來3幢54至57層高減低至50層高,另有4層平台及兩層隔火層,由於棄建空中花園等,物業高度降約14米,單位略減25伙,整體單位至1,150伙。

中巴蝕1.5億息共60仙 2009年3月21日

中華汽車(00026)截至○八年底止半年虧損1.56億元,每股虧損3.43元,派中期息每股10仙,另派特別股息每股50仙。

B組經紀市佔僅32% 2008年10月18日

中華汽車(00026)截至六月底止全年盈利3.32億元,倒退28.43%,每股盈利7.29元,派末期息0.1元,特別股息1.2元。

香港小輪純利增逾兩倍 2008年3月15日

中華汽車少賺四成另外,中華汽車(0026)去年底止半年純利一點六三億元,倒退百分之三十九點八七,每股盈利三點五七元,派中期息十仙,再加特別中期息五十仙。

中華汽車賺4.64億元 2007年10月19日

中華汽車(0026)公布截至○七年六月底止全年股東應佔溢利增加17.54%至4.64億元,每股盈利10.19元,末期息0.1元及特別股息1.2元。

中華汽車派息0.3元 2007年9月1日

中華汽車(0026)宣布,派發第二次中期股息每股0.3元。

戴姆勒獲准內地組合營 2007年1月5日

戴姆勒佳士拿已獲中國商務部批准,與福建汽車集團、德國平治及台資中華汽車合組戴姆勒佳士拿輕型汽車公司,總投資額二億餘歐元,年規劃產量達四萬輛,主力生產中型及輕型客車。