劉紹勇的故事


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東航沾自貿區 股價續揚3.4% 2013年9月14日

東航將會因自貿區而得益,劉紹勇續指,現時東航模式是航空貨運部門管理物流業務,但未來角色將逆轉,由物流業務部門管理航空貨運業務,更稱集團現正就東航物流申請成為上海跨境電子商務的掛牌試點單位,相信項目快將獲批。

東航料今年難樂觀 2013年1月1日

拓非航業務降風險同時,劉紹勇透露,東航計劃加大非航相關業務的拓展力度,以減少主業的風險。

內地航企利潤跌39% 2012年11月23日

廉航捷星香港明年營運面對航空困境,航企求存須有「兩手準備」,其中東航與澳洲航空全資附屬捷星國際組成的廉價航空捷星香港,早前已經完成在香港註冊工作,集團董事長劉紹勇昨表示,捷星香港目前仍待審批,預計最快明年能營運。

國航東航逾三百億擴機隊 2011年4月1日

東航料增幅不及去年東航董事長劉紹勇表示,去年有世博等利好因素,認為今年航空業整體未必可以錄得去年的增幅。

簡訊 2010年5月22日

《第一財經日報》引述東航(00670)董事長劉紹勇表示,希望今年能啟動引進戰略投資者,有品牌和管理經驗的航空公司是第一選擇,同時亦歡迎財務投資者,不一定局限在東航意向加入的天合聯盟內成員。

東航載客量料增20% 2010年3月8日

劉紹勇更稱,東航將於四月宣布加入某航空聯盟的相關消息。

中鋁謀入力拓董事局 2010年3月6日

另《第一財經日報》報道引述東航董事長劉紹勇表示,東航與上航重組後,會繼續引進戰略投資者、資金及管理經驗,但未有明確對象。

絲絲講場:劉紹勇領航跑出困局 2010年1月1日

提振東航全力減虧劉紹勇咁忙,但係機師出身嘅佢,偶然都會換上飛行服,親自揸飛機飛去想去嘅地方,過吓機師癮。

「東新戀」傳重燃 2009年11月28日

《21世紀經濟報道》指,「東新戀」很可能重燃的消息在東航內蔓延,由於早前董事長劉紹勇曾表示東航會以開放的心態歡迎海外戰略投資者,因此引來市場揣測。

星美接獲清盤呈請 2009年11月25日

另東航董事長劉紹勇表示,希望與上航的購併及定向增發可在年底前完成。

東航股東通過購上航 2009年10月10日

東航董事長劉紹勇表示,兩航重組和集團內部改革正同步進行。

國資委撐央企減虧 2009年9月8日

東航(00670)董事長劉紹勇表示,政府將推出涵蓋複雜衍生品交易的企業風險管理新規定,但他拒絕就國資委通告內容置評。

企業500強 蜆殼稱霸 2009年7月9日

東航(00670)董事長劉紹勇於北京說下周可望復牌。

高盛:中資電訊股看升 2009年7月9日

此外,內地媒體報道,東方航空(00670)董事長劉紹勇昨日表示,東航在與中電信和聯通簽署合作協定後,隨後亦會和中移進行戰略合作,東航看重3G網路的服務便利化和成本節約化,將和這些合作夥伴在產品、服務、商業模式等領域展開緊密的合作,利用後發優勢來打造優質服務平台。

上航料成東航子公司 2009年7月1日

東航與上航於六月八日雙雙停牌,討論合併重組計劃,雙方成立聯合重組領導小組,由東航集團董事長劉紹勇出任組長,周赤及東航總經理馬須倫共同擔任副組長。

東航上航傳換股合併 2009年6月23日

東航與上航本月八日雙雙停牌,東航董事長劉紹勇出任重組工作小組組長,並於本月中公開表示,國務院國資委及上海市政府已同意兩航重組,方案仍在研究中,當時他預料在20天內對外公布。

東航併上航快成事 2009年6月20日

本周初劉紹勇曾稱,將於十日內公布兩家航空公司重組方案。

東航買20架A320 2009年6月18日

東航○八年全年虧損152.68億元,是資不抵債的公司,成為ST股,不但需要由中央注資近百億元,以解決資金短缺問題,同時將南航(01055)前董事長劉紹勇,調任東航集團董事長,希望藉以改善東航長久以來的經營問題。

東航上航重組達共識 2009年6月14日

東方航空(00670)董事長劉紹勇表示,東航與上航對重組在所有重大原則問題上已達成共識,重組方案不涉及裁員,並將於二十天內公布,而重組後新公司在上海市場份額會佔逾50%。

絲絲講場:劉紹勇絕招藥救東航 2009年5月28日

唔經唔覺,東航(00670)新任董事長劉紹勇已經返新工超過百日,近日佢大談百日維生嘅感受,當中劉總一句:「如果想讓一個億萬富豪變成百萬富翁,那就讓他去辦航空公司。