周大滄的故事-第2頁


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黃唯銘接任港鐵工程總監 2014年8月16日

韋達誠昨離任行政總裁港鐵早前公布高鐵香港段工程最少延誤九個月時,工程總監周大滄在記者會上曾三度為工程延誤致歉。

黃唯銘替周大滄接任港鐵工程總監 2014年8月15日

港鐵公司副行政總裁梁國權又感謝周大滄過去幾年對港鐵的貢獻。

黃唯銘接任港鐵工程總監 2014年8月15日

港鐵公司副行政總裁梁國權又感謝周大滄過去幾年對港鐵的貢獻。

高鐵超支65億 料被低估 2014年8月12日

」議員斥港鐵失職憂全民埋單陳又指,政府佔港鐵七成股份,為大股東,即使最終超支金額誰負責也是納稅人受害,但責任上應由港鐵承擔超支金額,「港鐵喺今次事件上嚴重失職,否則港鐵工程總監(周大滄)都唔使落台,行政總裁(韋達誠)亦唔使提早離職啦。

商語廣播:港鐵招新帥 燙芋不易接 2014年8月6日

港鐵原工程總監周大滄黯然請辭,原行政總裁韋達誠要提早離任,兩人顯然成為香港近年盛行「人頭落地」文化的犧牲品。

港府增董事代表入港鐵 2014年7月18日

另外,立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為港鐵董事局表現不合格而需「大換血」,港鐵獨立董事委員會主席馬時亨則認為周大滄及韋達誠不涉隱瞞,只屬判斷錯誤,但承認永遠可做得更好,應新增工程背景人員進董事局。

韋達誠提早執包袱 照袋1500萬 2014年7月17日

不過,調查報告及錢果豐均無提及是否有人須受處分,僅指周大滄辭職安排不變,同時宣布韋達誠提早於下月十五日離任,港鐵會展開全球招聘,期間由副行政總裁梁國權署任行政總裁。

未交代「分手」條件 議員促開誠布公 2014年7月17日

議員胡志偉表示,調查報告予人感覺是整件高鐵延誤事件上,只有韋達誠、周大滄兩人需負責,董事局一句「未獲通報」就置身事外,批評是「卸責報告」。

調查高鐵和稀泥 外來和尚唸歪經 2014年7月17日

早已宣布辭職的周大滄淪為替罪羔羊,其實不足為奇。

今日報章頭條摘要 2014年7月17日

《信報》報道,港鐵報告點名批評行政總裁韋達誠及工程總監周大滄判斷力欠佳,未有把局部通車方案向董事局反映,但報告沒有提及處分。

馬時亨:港鐵高層欠判斷力無隱瞞 2014年7月17日

他認為,港鐵是一間大機構,高鐵亦是重大項目,機制上無可能隱瞞,周大滄下屬一直向他報告,周亦一直想以補救措施追回時間,但後來項目難度愈來愈大,在政府及承建商手上亦有相關數據,今次事件只是判斷力問題,周大滄應一早向行政總裁及董事局匯報。

馬時亨:港鐵高層欠判斷無隱瞞 2014年7月17日

他認為,港鐵是一間大機構,高鐵亦是重大項目,機制上無可能隱瞞,周大滄下屬一直向他報告,周亦一直想以補救措施追回時間,但後來項目難度愈來愈大,在政府及承建商手上亦有相關數據,今次事件只是判斷力問題,周大滄應一早向行政總裁及董事局匯報。

馬時亨:港鐵董事換血由股東決定 2014年7月17日

對於有意見指,港鐵董事會在事件上監管不力,又沒有時間心力閱讀報告,身為港鐵非執董的馬回應稱,董事會在2013年8月及10月,均有問項目總監周大滄是否可以如期完成工程,當時周的答案是可以,他不認為董事局如一些人所講般失職,但可以做得更好。

調查批周大滄韋達誠判斷力欠佳 2014年7月16日

報告指,港鐵執行委員會未有將局部通車方案向董事局反映,顯示周大滄和韋達誠的判斷力欠佳。

報告:港鐵嚴重誇大黑雨影響 2014年7月16日

報告指,工程總監周大滄未有就工程可能延誤,與董事局等有關人士溝通,令港鐵未能以最佳方式處理事件。

韋達誠拒透露離職補償細節 2014年7月16日

港鐵公布高鐵香港段延遲通車調查報告,委員會批評工程總監周大滄及行政總裁韋達誠的判斷力欠佳,同時,韋達誠提早至下月15日離任。

政府促港鐵檢視架構及改革 2014年7月16日

港鐵公布高鐵香港段延遲通車調查報告,委員會批評工程總監周大滄及行政總裁韋達誠的判斷力欠佳,並提出數點建議。

港高鐵延宕 發改委蒙鼓裏 2014年7月5日

」至於高鐵香港段延誤消息,由港府還是港鐵向內地交代,日後會如何加強與內地通報,周大滄一概沒回應,僅指會與港府了解情況。

周大滄稱路署是港鐵「夥伴」 2014年6月18日

路署急澄清屬「監管者」周大滄在回應時指,視路政署為興建鐵路的「夥伴」(partner),一直有緊密合作,並向對方解釋工程滯後的原因,其言論惹來議員更大不滿,批評政府與港鐵事事「拍膊頭搞掂」。

政情:公民講場:「鐵」「路」夥伴?劃清界線 2014年6月18日

港鐵工程總監周大滄就以「Partner(夥伴)」來形容港鐵與路政署嘅關係,但運輸及房屋局副局長邱誠武同路政署署長劉家強就強調,路政署同港鐵嘅關係分別係監察者及被監察者嘅角色。