張炳良的故事-第7頁


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張炳良:修訂公屋富戶政策非草率 將因應社會意見完善執行細節 2017年1月9日

  張炳良稱,公營房屋方面,房委會仍按公屋編配標準,每人不少於7平方米室內面積;私樓方面,發展商會顧及社會負擔能力,與樓價水平息息相關,因此政府大力覓地,亦要推出需求管理措施,避免市場樓價螺旋式上升。

私樓面積愈來愈小 張炳良:公屋設計標準沒變 2017年1月9日

另外,多名立法會議員批評房委會將收緊公屋富戶政策,張炳良說,修訂政策並非突然及草率的決定,又說房委會會研究執行細節。

張炳良稱房委會有制度確保產品質量達標 2017年1月7日

張炳良表示,在香港境外生產、提供給公營房屋使用的建築部件及物料,品質保證與現場施工工程的品質監管同樣重要。

張炳良指房委會確保公營房屋境外物料質素達標 2017年1月7日

  張炳良表示,在香港境外生產,供公營房屋使用的建築部件及物料,其品質保證與現場施工工程的品質監管同樣重要。

張炳良︰「辣招」助淡化市場亢奮 2016年12月21日

  張炳良指,長策沒有考慮發展商供應單位的面積,而發展商建屋時會考慮市場,面積較細小會令更多人可以負擔,問題與樓價有關,故政府除了增加供應,亦需作需求管理,避免樓市螺旋式上漲。

公屋供應差四萬張炳良:別追數 2016年12月21日

立法會房屋事務委員會副主席尹兆堅批評運房局與發展局互不協調,認為問題源於發展局拓地不力,但張炳良對建屋不足同樣要負上責任,「唔好擺出一副難為了家嫂的樣子,兩個政策局都是同一個管治團隊。

梁振英與張炳良抵港澳辦 周波門外迎接 2016年12月21日

正在北京進行任內最後一次述職的行政長官梁振英,下午與運輸及房屋局局長張炳良到港澳辦,由副主任周波步出門外迎接。

梁振英訪港澳辦 同行張炳良未回應會否商一地兩檢 2016年12月21日

梁振英一行人由副主任周波步出門外接送,陪同梁振英的運輸及房屋局局長張炳良,被問及是否與港澳辦官員討論包括高鐵站一地兩檢的議題,他並無回應。

張炳良下午就《長遠房屋策略》周年進度報告見傳媒 2016年12月20日

運輸及房屋局局長張炳良下午4時30分在政府總部就《長遠房屋策略》2016年周年進度報告會見傳媒。

張炳良形容公營房屋供應落差是警號 土地供應是主因 2016年12月20日

被問到公營房屋建屋量下降是否與橫洲事件有關,張炳良說,政府一早已知道不可能在未來10年完成橫洲全部3期的發展,第1期發展所提供的單位數量已計入現有的落成量內,但如果在推展期間遇到未曾預計的困難,會是一個新變數,政府需要面對。

張炳良:徵收百分之15印花稅 市場的確冷卻下來 2016年12月20日

至於會否留任下屆政府,張炳良表示,會以今屆任期為工作目標。

未來十年公屋供應目標減1萬9千個 張炳良形容是警號 2016年12月20日

運輸及房屋局局長張炳良形容,是一個警號。

張炳良重申要釋放土地 2016年12月20日

對於本屆政府只剩餘半年任期,張炳良表示覓地建屋是良好政策,相信到本屆政府往後都能夠延續下去。

逾4萬公營房屋單位未覓得土地興建 張炳良形容是警號 2016年12月20日

政府公布最新的長遠房屋策略周年報告,維持未來10年總房屋供應目標為46萬,當中公營房屋供應目標為28萬個,但仍有4萬多個單位未覓得土地興建,差距比去年擴大,運輸及房屋局局長張炳良形容,是一個警號。

張炳良:小巴加座非考慮車款 2016年12月17日

運房局局長張炳良表示,局方建議放寬小巴座位數目,目的希望「乘客早啲上到車,業界虧蝕可以改善」,而加座位至十九座已綜合考慮各項因素,包括小巴服務供求,以及公交業界的生態平衡,強調並非考慮個別車款。

張炳良:小巴坐位增至19個 乘客總站候車時間會減少 2016年12月16日

張炳良表示,將於明年第2季向立法會提交修訂條例草案。

張炳良:處理房屋問題切忌「急就章」決策 2016年12月7日

張炳良強調,對興建過渡性房屋,政府認為不切實可行,如推行租金津貼,只會將利益輸送業主,政府亦無打算興建夾心階層房屋,因目前最優先的是要協助基層上公屋。

張炳良指汲取高鐵工程經驗教訓機管局定要控制三跑成本 2016年12月7日

張炳良說,汲取高鐵工程的經驗教訓,機管局一定要控制好成本,以減低工程複雜性引致額外開支,設立成本控制機制,政府已設高階層跨局督導委員會監管工程。

張炳良強調協助基層入住公屋是現時最優先 2016年12月7日

運輸及房屋局局長張炳良表示,現時最優先是協助基層入住公屋,又指在處理房屋問題上切忌「急就章」決策。

汲取高鐵嚴重超支教訓 張炳良稱沒計劃承擔三跑超支 2016年12月7日

  張炳良出席立法會會議時表示,為免出現超支情況,機管局已制訂風險管理,包括周詳前期設計、地質勘探、反覆測試填海方法等,並多次公開承諾一力承擔超支,屆時會尋求可行的進一步融資方式,不會要求政府撥款或提供財務擔保,而政府也沒有計劃承擔三跑系統超支。