蔣志偉的故事


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僱主成本增 恐拖慢加薪步伐 2017年6月25日

蔣志偉解釋,取消對沖後,預計每名僱員的工資成本會額外增加約百分之六,對中小企而言頗為吃力,需從其他地方填補。

劃線撤對沖 全城怒轟 2017年6月25日

她直言如要繼續經營生意,將被迫與僱員改簽兩年為期的僱用合約,逼她由有良 (心) 僱主變無良僱主,「我唔忍心,就惟有執咗佢!」本身是僱主的落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉亦不滿政府強推方案,將勞資雙方推到對立局面,促政府反省,批評「政府陷我哋 (僱主) 於不義!」勞工及福利局局長蕭偉強回應時則死撐,政府已盡最大誠意解決對沖問題,在小心平衡各方利益下,認為原建議較其他方案最為可取,強調方案並非勞工權益倒退或討好資方,認為僱主在政府補助下,有足夠緩衝期適應;僱員既可保存強積金僱主供款,又可獲得遣散費、長服金補償,較現行制度有更多保障。

「牛肉乾」加價 商用車團體反對 2017年6月20日

轟搶爛地停車場建屋礙停泊落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉批評當局不了解業界運作,將俗稱爛地停車場的短期租約土地收回,現時啟德至九龍灣連一個短期租約停車場都無,令商用車泊位買少見少,他反對牛肉乾加價,要求政府以租約規管爛地停車場將車位租予商用車。

「牛肉乾」罰額加幅減半 2017年5月23日

運輸業:應先解決泊位不足 陸路交通運輸業大聯盟召集人蔣志偉認為,政府早前提出牛肉乾加價五成是刻意「開天索價」,經業界反對後即假意降低加幅,營造自己是受害人的形象,「政府用呢種策略,做到好似讓步咁,其實問題根本係執法不力造成,牛肉乾加價真係會無違泊、塞車咩?」他表明政府絕不應在解決泊位不足前,調高定額罰款幅度。

政府擬放寬申商用車駕照限制 2017年5月11日

由旅遊巴、小巴及貨櫃車團體組成的香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉亦表示,業界支持政府放寬商用車輛駕駛執照的申請限制,更直指原來的限制完全沒有作用。

油價風波 競委會被批無牙虎 2017年5月7日

陸路交通運輸業大聯盟發言人蔣志偉昨出席電台節目時批評,競委會的報告為油公司塗脂抹粉,油公司定價不透明,大車隊可享更多折扣,例如昨日柴油零售牌價每公升約十一元,油公司賣給大車隊可低至每公升五元。

運輸業界稱大公司獲油公司較高折扣促競委會調查 2017年5月6日

陸路交通運輸業大聯盟發言人蔣志偉表示,油公司的折扣率不夠透明,大公司獲得的折扣較一般消費者高,認為競爭事務委員會應該在這方面調查。

競委會倡引入平價汽油 2017年5月5日

議員表示失望冀作深入研究立法會議員尹兆堅及陸路交通運輸業大聯盟發言人蔣志偉對報告表示失望,認為油公司繼續利用其龐大市場權勢將消費者玩弄於股掌之中,呼籲競委會作出深入調查。

運輸業轟「牛肉乾」加價 「不如加夠1000元!」 2017年3月22日

「陸路交通運輸業大聯盟」召集人蔣志偉泊位不表示,港府不了解運輸業界苦況,指出根本問題在於泊位不足,加罰款不能解決問題,反指如果沒有解決問題而亂加的話:「不如加夠1000元!」而不是50%。

政府擬增違例泊車罰款 運輸業團體不排除發起行動 2017年3月22日

陸路交通運輸業大聯盟召集人蔣志偉出席本台節目時表示,政府完全不了解業界情況,當局沒有提供足夠車位,又要提高罰款額,必然引起業界反彈。

商用車圍政總 反對加違泊罰款 2017年3月21日

大聯盟召集人蔣志偉炮轟本港泊車位長期不足,不少司機被迫將車輛停泊在街邊;另有不少商業區的車位長期被私家車佔用。

運輸業團體請願要求擱置違泊罰款增五成建議 2017年3月20日

蔣志偉認為,罰款額一旦提高將會引起連鎖反應,包括停車場會提高收費,收入微薄的司機亦可能會倒貼抄牌當日工資,政府從沒有提供商務車位給予營運車輛,做法是落井下石。

西隧欖隧元旦加價 的士過海60元 2016年12月24日

香港落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示,加價會令貨車司機寧願「兜遠路」也選行屯門公路,加重屯門公路擠塞情況。

五燃油公司涉違競爭法 2015年12月15日

發言人蔣志偉表示,國際油價已由最高價每桶一百廿元美元持續下跌至每桶卅六美元,但本地油價仍然高企,柴油只由每公升十二元八角跌至近日每公升十元三角,跌幅僅約兩成,是加快減慢;而油公司長期提供五成折扣給巴士公司等大型車隊,小型車隊僅得約二成優惠,是鋤弱扶強,違反公平競爭法。

運輸業團體向競委會抗議不滿油公司涉合謀定價 2015年12月14日

大聯盟發言人蔣志偉表示,本港油價高企,而燃油是運輸業界的主要成本,一眾運輸業司機承受不少負擔,他歡迎實施競爭法,要求競委會就油商涉嫌合謀定價進行調查。

競爭例生效 運輸業質疑油公司合謀壟斷油價 2015年12月14日

聯盟發言人蔣志偉表示,位於不同地點的油站,零售價一樣,認為有油公司起領導市場的作用,控制市場優勢,損害小型車隊利益。

運輸業聯盟質疑油公司控制市場損小型車隊利益 2015年12月14日

蔣志偉說,由於燃油支出對運輸業造成很大壓力,若油公司減價,對運輸公司營運及前線司機都有一定幫助。

為續牌交罰款 逼做代罪羔羊 2015年12月12日

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉向本報表示,曾有不少貨櫃車司機報稱被人套用中港車牌,一旦對方超速、違泊被拍下照片,內地執法機關便會輸入該中港車牌,令香港車主無辜遭殃,變成「代罪羔羊」。

油公司賺到盡逼人犯險 2015年10月22日

油站太細 塞死大車 「一啲大嘅物流或者旅遊巴公司去油庫攞油,三個幾就得,但一啲個體戶去油站入油,計埋優惠都要成八個幾九蚊,好明顯係供油市場出咗問題,啲司機入其他平油,點怪得佢哋?」落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指,以一輛來往中港的貨車為例,每月要用幾千公升柴油,一些個體戶司機無法享用大公司的優惠,惟有「幫襯」非法油站。

探射燈:價格「大細超」個體戶貪平幫襯 2015年10月22日

油站太細搵食車費事等「一啲大嘅物流或者旅遊巴公司去油庫攞油,三個幾就得,但一啲個體戶去油站入油,計埋優惠都要成八個幾九蚊,好明顯係供油市場出咗問題,啲司機入其他平油,點怪得佢哋?」落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指,以一輛來往中港的貨車為例,每月要用幾千公升柴油,一些個體戶司機無法享用大公司的優惠,惟有「幫襯」非法油站。