北嶼公路限速 延長一年


2017-03-21 07:00

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路政署早前宣布為配合港珠澳大橋香港接線工程,將北大嶼山公路限速安排延長至明年六月,引起大橋香港段再度延誤疑雲。路政署解釋延長限速安排是由於需時修復因應工程而改動的機場路,強調大橋香港段如期於今年底具備通車條件。另外,為配合東涌新發展,運輸署將多條巴士路線伸延服務至東涌三十九區,區議員批評改道令車程變得冗長,屬退步政策。

離島區議會交通及運輸委員會昨午開會,討論港珠澳大橋香港段工程事宜。討論文件指為繼續香港接線工程及維持道路安全,工程承建商建議將原定今年六月結束的介乎東涌至白芒一段往機場方向北大嶼山公路限速安排,延長一年至明年六月,期內相關路段車速限制由每小時一百一十公里減至八十公里。

稱為配合機場路修復工程



政府過去多番強調大橋香港段於今年底能夠通車,但相關限速安排卻較通車日期多半年,令人懷疑大橋香港段是否又再延誤。出席會議的路政署工程項目統籌陳輝否認大橋香港段再有延誤,解釋多出的半年限速期,是為配合機場路的修復工程,該路正因應香港接線工程而需要改動,強調大橋香港段於今年底具備通車條件。

東涌7巴士線改道車程長



委員會又討論今年離島區巴士路線重組方案,其中為配合東涌三十九區發展,運輸署建議將E31、S64、E21A等七條現有巴士路線改道,繞經東涌三十九區。區議員郭平批評重組方案是退步政策,稱居民不願意改動東涌區內巴士路線,若改道將令部分巴士路線更冗長,繁忙時間更加「逼爆」,「現在S64由逸東去機場好似遊車河一樣,差不多成個鐘先去到一號客運大樓,兜埋三十九區時間更加長。」運輸署高級運輸主任/巴士發展(大嶼山)吳錦嫺表示,重組方案是配合東涌三十九區發展的人口增長需求,稱該署會密切留意乘客量變化,當滿足加班次要求時會考慮加車。

另外,為配合南港島線(東段)通車,運輸署建議將來往中環碼頭至鴨脷洲邨的新巴91號線位於中西區的總站,遷往上環港澳碼頭。多名區議員指有不少離島學生乘搭渡輪出市區後轉乘該路線往薄扶林道一帶上學,批評運輸署沒有就該線改道諮詢離島區議會。區議員黃漢權表明反對改道,「咁樣縮短條線,趕死班學生,你叫佢哋點返學?」

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